北京市发改委近日批复了31个充电桩项目资金申请报告，根据批复，北京全市将再建1600余个公用充电桩，其中很多位于王府井大楼、澳门中心、国贸大厦一期、东直门来福士中心等繁华位置。

　　记者发现，31个项目涉及海淀、朝阳、东城、西城、丰台、通州、大兴、房山等10余个区，多位于人流聚集的商场、学校、写字楼、产业园、酒店等地，新增充电桩共计1628个。其中，学校科研院所包括北京电影学院、核工业地质研究院、北京指挥学院、中科院计算机研究所等。

　　此次新批复的充电桩项目，都明确建设单位、建设位置、充电桩数量和种类。比如海淀区航天二桥等地公用充电桩项目，建设单位是北京畅的科技开发区有限公司，建设地点位于海淀区京新高速航天二桥桥下停车场、海淀区黄庄大泥湾北京大学附属中学停车场内。建设内容是新建60个公用充电桩，其中，交流桩49个、直流桩11个以及相关电力配套设施。

　　截至目前，北京已累计建成约13.2万个充电桩。北京市城市管理委加油（气电）站综合管理处处长南斌日前介绍，13.2万充电桩中包括私人自用充电桩有9.5万个，在单位内建设充电桩近1.5万个，其余为社会公用充电桩，建成约2万个，主要分布在大型商场、交通枢纽、高速公路服务区等公共停车场。

　　南斌表示，公用充电桩这部分平均使用率较低，只有6%至7%。

　　对于使用率低的原因，吴斌解释，车主普遍选择在自家小区和工作单位为新能源车充电，而公用充电桩主要起到“临时补电”和“应急充电”的作用。目前的发展现状也表明，私人自用充电桩是占绝大多数的，随着新能源车的续航里程逐渐增加，车主充电频率随之减少。此外，公用充电桩也存在布局上不科学、不合理的情况。